Seat Ateca, nous avons testé la technologie du SUV intermédiaire de Seat

Seat Ateca, nous testons sa technologie

Aujourd'hui, le Seat Ateca, un SUv avec un beau design et chargé de technologie, arrive dans notre zone moteur . L'Ateca est de taille moyenne, situé entre l'Arona (plus petit) et le Tarraco. Elle devient ainsi une voiture idéale pour les familles pour voyager confortablement et sans problèmes d'espace. De plus, étant l'un des modèles Seat les plus récents, il dispose de toute la technologie du fabricant. Nous avons d'un cockpit presque 100% numérique à un écran central de 8 pouces avec connectivité Full Link. J'ai eu l'occasion de passer quelques jours avec cette voiture et je vais vous dire quels systèmes elle comprend, à la fois pour votre plaisir et pour nous aider à conduire.

Le modèle que Seat nous a prêté est équipé d'un moteur diesel 2.0 de 150 ch avec transmission automatique DSG à 7 rapports et quatre roues motrices. Il s'agit également de la finition Xcellence , la plus haute de la gamme avec la FR qui a un style légèrement plus sportif.

Test de la technologie avant Seat Ateca

On pourrait dire que le Seat Ateca a un design un peu plus classique que des concurrents comme le Kia Sportage. Cela ne veut pas dire que c'est moins joli ou flashy, loin de là. L'unité prêtée comprend de la peinture Magnetic Brown, des jantes combinées noires et argentées de 19 pouces, des phares Full LED, un revêtement en cuir et un coffre à ouverture électrique mains libres . Ce dernier nous a paru un plus très utile, car il nous permet d'ouvrir le coffre lorsque nous sommes chargés sans nos mains.

Il dispose d'une ouverture et d'un démarrage sans clé, ainsi que de sièges chauffants et réglables électriquement (pour le conducteur et le passager). Le Seat Ateca offre une position de conduite spacieuse et confortable, avec une hauteur suffisante jusqu'au plafond . De plus, la zone centrale est un peu plus haute que d'habitude, évitant ainsi que le genou n'entre en collision avec la console centrale (ce qui m'arrive généralement dans la grande majorité des modèles).

Digital Cookpit et système Full Link

Mais passons directement à la section technologie. Le Seat Ateca possède le Digital Cookpit que le constructeur utilise depuis un certain temps pour tous ses modèles. On pourrait dire qu'il est numérique à 99%, puisque les jauges de température de carburant et d'huile sont analogiques.

Test de la technologie du poste de cuisson Seat Ateca

Il intègre un écran de 10,2 pouces qui nous offre plusieurs options de visualisation. Depuis le volant, nous pouvons changer le type de vue que nous voulons avoir, pouvant même placer le navigateur en plein écran si nous le souhaitons.

D'autre part, dans la partie centrale, nous avons un écran de 8 pouces avec le système Full Link de Seat . L'écran est tactile à n'importe quelle vitesse, même s'il comprend également des boutons de commande situés sur les côtés pour accéder directement à la plupart des options. Au niveau visuel, il est très similaire à celui de la Volkswagen Arteon, avec des icônes très frappantes et colorées. La vérité est que le système est très simple à gérer, malgré de nombreuses options.

Test de la technologie de l'écran central Seat Ateca

Depuis cet écran, nous pouvons accéder à la radio, à la navigation, aux informations routières, au téléphone, aux paramètres du véhicule et même à la reproduction d'images. Dans la section des paramètres du véhicule, nous avons plusieurs configurations, y compris le système d'éclairage ambiant .

Et si avec le système de Seat nous manquons une option, nous pouvons recourir au système Full Link . Cela offre une compatibilité avec Android Auto et Apple Car Play et Mirror Link . Pour l'utiliser, nous devrons connecter le mobile à l'aide d'un câble USB dans la zone inférieure du tableau de bord.

Test de la technologie de base de charge Seat Ateca

C'est précisément ici que nous pouvons inclure, en option, une base de chargement sans fil pour le mobile . Dans ce modèle, il est plus utile que dans d'autres que j'ai essayés, car sa taille permet de placer des mobiles légèrement plus grands. Deux connexions USB sont incluses ici, mais nous pouvons également en avoir deux autres à l'arrière. Ainsi, toute la famille peut charger le mobile en même temps.

Conduire prudemment

Nous avons mis de côté le système multimédia pour parler des aides à la conduite que le Seat Ateca inclut. Tout d'abord, le modèle emprunté a quatre roues motrices, il dispose donc de plusieurs modes de conduite . Depuis la roue centrale, nous pouvons basculer entre Normal, Eco, Sport, Individuel, Offroad et Snow.

Cela dit, la première chose que nous verrons probablement lors du démarrage de la voiture et de la mise en route sera le système de reconnaissance du signal . Il détecte les panneaux de signalisation à travers des caméras et les affiche dans le cadre.

technologie de test Reconnaissance du signal Seat Ateca

Nous avons également le système de détection des angles morts . Cela nous avertit si une voiture approche lorsque nous allons changer de voie. Mais cela facilite également la manœuvre de stationnement, car il arrête la voiture si, à la sortie, il détecte qu'une voiture va traverser par derrière.

Un autre système très intéressant, qui permet d'éviter les frayeurs, est le Front Assist avec protection des piétons . Celui-ci détecte la distance avec la voiture devant et, si nous ne réagissons pas, il freine automatiquement. De plus, la protection des piétons détecte si des personnes traversent la rue et ne freine que si nécessaire.

Nous avons également l' assistant de départ involontaire de voie . Cela nous aide à ne pas dévier, nous avertissant si nous quittons la voie sans allumer le clignotant. Il est même capable de corriger la trajectoire du Seat Ateca.

Aide au stationnement d'essai de la technologie Seat Ateca

Nous avons même un assistant de feux de route . Il passe automatiquement des feux de route aux feux de croisement, identifiant les voitures devant nous ou les voitures venant en sens inverse pour s'assurer qu'elles n'éblouissent pas.

Et enfin, nous avons deux systèmes que j'ai particulièrement appréciés. Le premier est le régulateur de vitesse adaptatif , que nous avons déjà vu dans d'autres modèles. À l'aide d'un levier situé sur le côté gauche du volant, nous pouvons régler la vitesse maximale et la distance par rapport à la voiture qui précède. Une fois le système activé, la voiture est responsable de l'accélération et du freinage pour maintenir la distance marquée. Il est même capable de s'arrêter automatiquement s'il détecte un embouteillage. J'ai trouvé que c'était un système très confortable pour voyager, un premier contact avec la conduite semi-autonome.

Le second est l' assistant de stationnement . Grâce à la vision à 360 degrés fournie par ses caméras, la voiture peut pratiquement se garer. Il va falloir l'aider un peu en passant de marche arrière à marche avant, mais le reste il le fait tout seul.

Conclusions et prix

test technologie Seat Ateca prix

Il est révolu le temps où pour avoir «tout» il fallait recourir à des modèles de marques haut de gamme. Aujourd'hui, vous pouvez avoir tous les extras que vous voulez dans presque toutes les marques.

La Seat Ateca m'a semblé une voiture très complète . Bien que le design soit quelque chose de très personnel, la vérité est qu'il s'agit d'une voiture confortable pour les longs trajets avec une taille limitée. Il dispose d'un coffre de 510 litres et de larges sièges arrière. De plus, il est équipé des dernières technologies, avec un Digital Cookpit configurable et un système central très complet.

Bien sûr, de nombreux systèmes inclus dans notre modèle de test sont des options ou ne sont que dans les finitions les plus élevées. Et est-ce que Seat offre une grande variété d'options de configuration. Nous avons un Seat Ateca disponible à partir de 18 000 euros . Cependant, nous avons configuré le modèle analysé et il s'élève à 38 000 euros. Comme vous pouvez le voir, la fourchette de prix est vraiment large.